GySEV objednal 11 Stadlerů, po roce 2027 skončí klasické soupravy na IC

Datum zveřejnění: 20. září 2025
Poslední aktualizace: 20. září 2025
Autor: Marek Hovorka

Maďarsko-Rakouská společnost GySEV oznámila, že design jejich Stadlerů je již připraven. Během podzimu by se v závodě v Szolnoku mělo pracovat na skříních prvních jednotek. Stadler to uvedl v tiskovém prohlášení. Očekává se, že první jednotka zasáhne do provozu s cestujícími v posledním čtvrtletí roku 2027. Poslední z jedenácti souprav by pak měla začít jezdit…

Maďarsko-Rakouská společnost GySEV oznámila, že design jejich Stadlerů je již připraven. Během podzimu by se v závodě v Szolnoku mělo pracovat na skříních prvních jednotek. Stadler to uvedl v tiskovém prohlášení.

Očekává se, že první jednotka zasáhne do provozu s cestujícími v posledním čtvrtletí roku 2027. Poslední z jedenácti souprav by pak měla začít jezdit v prvním pololetí roku 2028. Ohlášené provozní nasazení není překvapující, má se jednat o vozební ramena Budapest → Sopron a Budapest → Szombathely. Na nich v současnosti GySEV provozuje klasické soupravy (vedené Taurusy a Vectrony), dá se tedy čekat, že po dodání Stadlerů již budou tyto linky pokryty ve 100% vratnými soupravami.

Zajímavostí je, že kontrakt o jednotkách byl podepsán přesně třicet let po posledním objednání rychlíkových elektrických jednotek v Maďarsku. Tehdy se jednalo o tři soupravy BVmot + Amxz + Bmxz + Bmxtz, jenž jsou známy pod místní přezdívkou „Samu“. Osud těchto jednotek by vydal na samostatný článek.